Slovenské letiská už tradične v priebehu januára zverejňujú svoje prevádzkové výsledky za uplynulý kalendárny rok. Inak tomu nebolo ani na začiatku tohto roka. Dve z troch najvýznamnejších slovenských medzinárodných letísk. oznámili najlepšie výsledky vo svojej histórii. Prinášame vám ich prehľadné zhrnutie.
Letisko M. R. Štefánika v Bratislave (LZIB)
Najväčšie slovenské medzinárodné letisko zaznamenalo v roku 2025 absolútny historický rekord. Na príletoch a odletoch odbavilo spolu 2 438 215 cestujúcich, čo je najvyšší počet od vzniku letiska v 50. rokoch 20. storočia. V medziročnom porovnaní ide o nárast približne o 25 %.
Počas celého roka bolo na bratislavskom letisku zaznamenaných 29 002 pohybov lietadiel. Výrazný rast zaznamenala aj nákladná doprava – celkovo bolo prepravených 18 929 ton leteckého carga, čo predstavuje medziročný nárast až o 70 %. Letisko sa tak opätovne profiluje ako významný dopravný uzol v stredoeurópskom regióne.
Kľúčovú úlohu v tomto raste zohráva rozšírenie pôsobenia dvoch hlavných nízkonákladových dopravcov – Wizz Air a Ryanair. Wizz Air v Bratislave otvoril novú bázu pre štyri lietadlá Airbus A321neo a do jari 2026 plánuje prevádzkovať až 31 pravidelných liniek vrátane vnútroštátneho spojenia Bratislava – Košice. Len ku koncu roka 2025 pribudli nové destinácie ako Barcelona, Alicante, Neapol, Atény či Palermo.
Ryanair rozšíril svoju bratislavskú základňu o tretie lietadlo typu Boeing 737-800 a vstúpil do priamej konkurencie s Wizz Airom na viacerých trasách. Počas letného letového poriadku 2026 plánuje ponúkať až 33 pravidelných celoročných aj sezónnych liniek.
Veľmi dobré výsledky dosahuje v Bratislave aj turecký nízkonákladový dopravca Pegasus Airlines, ktorého linky do Istanbulu (Sabiha Gökçen) a Antalye sa tešia rastúcej obľube cestujúcich.
Letisku však stále chýba „tradičný“ sieťový dopravca, ktorý by Bratislavu napojil na hlavné európske letiskové uzly s možnosťou prestupu aj na medzikontinentálne lety.
Vedenie letiska predpokladá, že už v tomto roku by mohol počet prepravených cestujúcich prekročiť hranicu 4 miliónov, čo by terminál postupne privádzalo na hranicu jeho kapacity. Prudký nárast prevádzky so sebou prináša aj nové výzvy. Už začiatkom januára letisko vyzývalo cestujúcich, aby sa na odlet dostavili s minimálne dvojhodinovým predstihom, keďže v špičkových časoch dochádzalo k tvorbe dlhších radov pri bezpečnostnej kontrole.
Manažment letiska preto oznámil nábor nových zamestnancov, aby bola prevádzka zvládnutá najmä počas hlavnej letnej sezóny, keď pribudne množstvo charterových letov. Do budúcna bude potrebné riešiť aj priestorové usporiadanie schengenského terminálu, kapacitu stravovacích prevádzok a očakáva sa aj významnejšia rekonštrukcia a rozšírenie neschengenského terminálu, kde vplyvom nových liniek rastie tlak na infraštruktúru.
Letisko Košice (LZKZ)
Druhé najvýznamnejšie slovenské letisko taktiež prekonalo svoje doterajšie rekordy. V roku 2025 jeho bránami prešlo 827 798 cestujúcich, čo predstavuje medziročný nárast o 12,5 % a v porovnaní s predpandemickým rekordným rokom 2019 takmer o 50 %.
Tieto čísla potvrdzujú rastúci regionálny význam košického letiska, ktoré má vyvážený mix tradičných a nízkonákladových dopravcov. V súčasnosti z Košíc lietajú:
- Austrian Airlines – Viedeň
- LOT Polish Airlines – Varšava
- SWISS – Zürich
- Ryanair – Praha, Londýn-Stansted, Dublin, Liverpool, Zadar, Málaga (od konca marca 2026)
- Wizz Air – Londýn-Luton, Bratislava, Rím-Fiumicino (od konca marca 2026)
Vďaka linkám do Viedne, Zürichu a Varšavy majú Košice výbornú globálnu konektivitu, keďže už s jedným prestupom je možné dostať sa prakticky do celého sveta. Doplnkom je rastúca ponuka nízkonákladových spojení do európskych miest a dovolenkových destinácií.
Letisko Košice už dnes prekročilo plánovanú kapacitu terminálu, ktorá bola pôvodne navrhnutá na približne 700 000 cestujúcich ročne. V najbližšom období môže atakovať aj hranicu 1 milióna cestujúcich, čo môže najmä počas letnej sezóny priniesť prevádzkové komplikácie. Už dnes býva pri súbehu dvoch odletov terminál kapacitne na maxime.
Objavujú sa preto informácie o plánoch na rekonštrukciu alebo výstavbu nového terminálu, ako aj o úpravách apronu. Či a kedy sa tieto projekty zrealizujú, ukážu až nasledujúce roky.
Letisko Poprad – Tatry (LZTT)
Pozitívne výsledky zaznamenalo aj Letisko Poprad – Tatry, ktoré v roku 2025 odbavilo spolu 111 658 cestujúcich. Letisko evidovalo 9 712 leteckých pohybov, pričom významnú časť tvorili lety všeobecného letectva.
Popradské letisko zaznamenáva najmä rozmach charterovej dopravy do dovolenkových destinácií. K tradičným cieľom, ako sú Turecko, Bulharsko, Tunisko a Egypt, pribudnú nové destinácie – Cyprus, Chalkidiki a Vlora v Albánsku.
Z Popradu sa v minulom roku stiahol dopravca Ryanair, ktorý zrušil linku do Londýna-Stanstedu. Na letisku tak zostal pôsobiť jediný pravidelný dopravca Wizz Air, ktorý okrem dlhoročnej linky do Londýna-Lutonu otvoril aj novinku – spojenie s poľským Gdanskom. Linka si rýchlo získala popularitu a jej prevádzka bola predĺžená až do začiatku júna 2026.
Historické výsledky slovenských letísk zároveň prinášajú aj nové výzvy. Rastúci počet cestujúcich kladie zvýšené nároky na kapacitu terminálov, personálne zabezpečenie a kvalitu služieb. Kým v Bratislave sa čoraz viac diskutuje o hraniciach kapacity existujúcich terminálov, Košice už dnes fungujú nad pôvodne plánovanými limitmi a Poprad bude musieť reagovať na rastúci dopyt po sezónnej doprave.
Ak sa podarí skĺbiť ďalší rozvoj liniek s investíciami do infraštruktúry, modernizácie a efektívneho riadenia prevádzky, slovenské letiská majú potenciál pokračovať v raste aj v nasledujúcich rokoch a upevniť si svoju pozíciu v stredoeurópskom leteckom priestore.
Zdroj: www.bts.aero., airport-kosice.sk, popradtatry.aero
Autor: Ivan Hajník