V dňoch 8. až 10. septembra 2026 sa na medzinárodnom letisku El Alamein v Egypte uskutočnil druhý ročník El Alamein International Airshow. Podujatie sa koná v dvojročnom intervale a ako obyčajne pritiahlo pestrú škálu leteckej techniky, prvky obranného a armádneho priemyslu a technológie. To všetko vo výstavnom areáli a v časti letových a pozemných dynamických ukážok.
El Alamein však nie je klasickou masovou leteckou šou, aké poznáme z Európy. Podujatie je koncipované predovšetkým ako odborná platforma pre letectvo, obranný priemysel a kozmické technológie. Okrem statickej a letovej ukážky lietadiel je jeho súčasťou rozsiahla výstava výrobcov a dodávateľov, odborné rokovania, konferencie a stretnutia vojenských a štátnych delegácií. Samotnému trojdňovému podujatiu predchádzal 7. septembra odborný Aerospace Future Technology Symposium. Vstup na podujatie bol zároveň vekovo obmedzený a nebol umožnený návštevníkom mladším ako 18 rokov.
Výstavná časť patrila medzi dôležité súčasti celého podujatia. Organizátori ju koncipovali ako priestor pre prezentáciu výrobkov a technológií. Medzi vystavovateľmi nechýbali veľké medzinárodné korporácie ako Airbus, Boeing, Dassault Aviation, Leonardo, Lockheed Martin, L3Harris, Raytheon, Korea Aerospace Industries, Turkish Aerospace Industries, CATIC či Rosoboronexport. Podstatnú časť však tvorili aj egyptské spoločnosti a štátne podniky.
Domáca expozícia bola zaujímavá množstvom techniky, ktorá sa na európskych leteckých výstavách objavuje len veľmi zriedka. Tvorili ju bezpilotné prostriedky, systémy určené na boj proti dronom, elektronický boj, protivzdušná obrana, munícia a ďalšie vojenské vybavenie a výstroj.
Zaujímavý pohľad ponúkali aj zahraničné expozície. Čínska spoločnosť CATIC okrem leteckej a obrannej techniky prezentovala napríklad pilotné a pasažierske sedačky, pilotné kombinézy a odevy. Spoločnosť CASIC zase predstavila modely raketových systémov.
Jednu z najväčších expozícií mal aj ruský Rosoboronexport, kde predstavil široké spektrum bezpilotných prostriedkov, prvkov protivzdušnej obrany a presne navádzanej munície. Medzi prezentovanými systémami boli napríklad Lancet-E, Kub-10E, Kub-10ME, Kub-2E, SKAT 350M a S350M-E, ako aj protivzdušné systémy Pantsir-SMD-E a Verba. V expozícii boli vystavené aj modely ďalšej leteckej techniky a výzbroje.
Na svoje si prišli taktiež záujemcovia o civilné a nákladné letectvo. Saudská spoločnosť Maximus Air prezentovala svoje prepravné kapacity, služby a možnosti v odvetví nákladnej leteckej dopravy, s využitím napríklad prepravných možností lietadla Antonov An-124, ktoré prevádzkuje.
Egyptská statická expozícia ponúkla široký prierez domácim letectvom. Od bojových a transportných lietadiel až po vrtuľníky a ďalšiu podpornú techniku. Na ploche mali zastúpenie aj civilné spoločnosti ako napríklad EgyptAir, čo doplnilo inak prevažne vojenský charakter výstavy. Medzi bojovými lietadlami sa objavili Dassault Rafale EM, Mikoyan Gurevich MiG-29M a MiG-29M2, Lockheed Martin F-16C a Dassault Mirage 2000EM.
Veľmi pestrú ponuku priniesla aj vrtuľníková časť. Egypt predstavil AH-64D Apache, CH-47D a tiež aj nový CH-47F Chinook, AW149, A109, Mi-8, Mi-17, Mi-24, Westland Commando Mk2 a SA342L Gazelle. K najpútavejším patrila dvojica Kamovov Ka-52E, z ktorých jeden predstavoval ruskú exportnú verziu.
Ruská účasť okrem výstavnej haly mala zastúpenie aj na statickej ploche. Prirodzene najväčší záujem pútal Su-57E. Ten sa predstavil aj v letovej ukážke. Spolu s ním na statike vystavili aj cvičný a ľahký bojový Jakovlev Jak-130M so širokou škálou munície. Ďalším zaujímavým prvkom ruskej účasti boli dve nákladné lietadlá Iljušin Il-76TD spoločnosti Aviacon Zitotrans, ako súčasť logistického zabezpečenia podujatia.
Americká statická expozícia ponúka trojicu bojových typov A-10C Thunderbolt II, F-15E Strike Eagle a F-16C Fighting Falcon. Prítomnosť lietadiel USAF v El Alameine bola zaujímavá aj v kontexte ich predchádzajúceho operačného nasadenia na Blízkom východe. Na niektorých bojových lietadlách sa stále nachádzalo označenie súvisiace s ich operačnou činnosťou.
Letový program počas troch dní organizátori zostavili z kombinácie vystúpení akrobatických skupín a samostatných ukážok jednotlivých lietadiel. Prvý deň mal z dôvodu účasti egyptského prezidenta a vládnych predstaviteľov špecifický charakter. Dopoludňajší blok sa niesol v znamení slávnostného otvorenia a jednotlivé zúčastnené akrobatické skupiny v ňom dostali priestor účinkovať v úvodnom prelete. Postupne sa predstavili Silver Stars, Saudi Hawks, Turkish Stars a Al Fursan aj v hlavnom letovom programe. Okrem Su-57E sa v sólových ukážkach predstavili aj francúzsky Rafale, španielsky EF-18M Hornet a španielsky Airbus A400M.
Samostatnú pozornosť si zaslúžil práve Su-57E. Ruský dvojmotorový viacúčelový stíhač piatej generácie predviedol dynamickú ukážku vysokej pilotáže s využitím vektorovania ťahu a prvky ako kobra, zvon, plochá vývrtka či laso. Na zemi sme mali k nahliadnutiu aj ukážku konfigurácie s výzbrojou. Su-57E tak patril k najvýraznejším bodom letového programu celého podujatia. Jeho vystúpenie bolo o to zaujímavejšie, že išlo o prvé predstavenie tohto typu na americkej leteckej výstave.
Odletmi účastníkov sa druhý ročník El Alamein International Airshow postupne skončil a letisko sa začalo vracať k svojej bežnej prevádzke. Organizátori aj tentokrát ukázali, že podujatie má trochu inú podobu ako väčšina veľkých európskych či amerických leteckých prehliadok. Jeho najväčšou devízou je kombinácia leteckej výstavy, statickej expozície, obchodnej prezentácie a dynamického programu. A to aj v budúcnosti do Egypta priláka čoraz viac leteckých nadšencov, odborníkov, profesionálov, ale aj zástupcov laickej verejnosti a samozrejme vystavovateľov.
Text a foto: Martin „Kaco“ Múcska, ©2026
